在市十三届人大五次会上，市人大代表佟丽华等12位代表联名提交了优化全市长途客运站布局，将长途场站布局在五环外城市边缘地区的议案。昨天，记者从市交通委获悉，本市有望增设的21座新公交枢纽，大部分在三环以外，这将有效缓堵城区道路。

　　现状：

　　80%长途线“扎堆儿”丰台

　　目前，本市有11座长途客运站，全都扎堆儿在京城东部和西南部地区。其中丰台区6座，分别位于六里桥、赵公口、木樨园、丽泽桥、新发地和莲花池；朝阳区4座，位于北郊、八王坟、四惠和首都机场；东城区1座，在永定门。 

　　以丰台区为例，该区6座客运站涉及线路5569条，途经829个地区，占全市长途车线路的80%，日高峰客流量达88200人次。约八成长途乘客进出这些车站需要穿越中心城区，出站客流疏散也需穿越其他城区，既不方便出行也加剧了中心城的交通拥堵。

　　根据国外发达城市经验，一般将含长途线路的交通枢纽设置在城市边缘地区，再通过公共交通与中心城区接驳，尽量减少城际交通对中心城区的交通影响。然而，目前北京市长途场站中除首都机场外，其余10个均位于三环、四环路沿线，其中三环路沿线就有8个，四环路沿线2个。 

　　规划：

　　九成新枢纽落户三环外

　　在市交通委公布的未来交通枢纽规划图中，虽然没有明确标注出将引入长途线路的站点，但21座进入前期研究和正在规划的新枢纽，大部分在三环外。其中祁家豁子、丰台火车站、巴沟附近都将建成大型综合性交通枢纽。

　　以祁家豁子站为例，这里将引入长途线和公交线。“这里暂时没有地铁线接驳，但这站距离地铁10号线很近。”市交通委规划设计处处长陈金川说，巴沟站引入的出行方式则更多，该站规模不大，但将引入公交线和地铁10号线，未来的西郊线也将在这里设站。

　　丰台火车站枢纽几乎覆盖所有公共交通，汇聚地铁、国铁、公交线等，并提供出租车、自行车停靠位。六里桥交通枢纽则囊括了公交线和长途线，并将设置P+R(驻车换乘停车场)。

　　今年下半年，宋家庄综合枢纽和四惠综合交通枢纽将陆续建成。“交通枢纽也分很多种。有的是与地铁相连的枢纽，如正在建设中的霍营站等。还有一种是仅有公交或长途线路的枢纽。”陈金川说，所有枢纽都会配建B+R(自行车驻车换乘停车场)，有条件的地方则要配建P+R。

　　第Y058号议案：

　　长途车站应出五环

　　人代会上，佟丽华等12位代表联名提交的第Y058号议案中建议，应由市交通委、市规划委牵头，市国资委配合，对本市长途客运站布局进行优化调整，将长途场站布局在五环外城市边缘地区，充分利用现有的地铁等公共交通网络，减轻长途场站对中心城区交通影响。

　　同时，有关部门在对现有长途站点进行撤并整合基础上，应统筹规划全市长途客流，在东、北、西南三个方向分别设置对接东北、西北、华中地区的综合长途客运枢纽，对接相应方向的长途客流。既有长途场站迁出后，可按照盘活土地资源的原则，充分发挥土地资源作用。

　　在建枢纽：霍营、四惠、宋家庄

　　前期研究和规划枢纽：巴沟、祁家豁子、大钟寺、德胜门、芍药居、望京、展览中心、苹果园、菜户营、木樨园、分钟寺、三营门、东坝、定福庄、垡头、北苑北、北苑、望京西、五路、丰台火车站、五里坨。

                                                                                                 （北京日报）